Генконструктор: истребители МиГ-35 применяются в ходе военной операции
© РИА Новости / Кирилл Каллиников
Многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35. Архивное фото
МОСКВА, 22 ноя - РИА Новости. Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.
Первый полет истребителя состоялся в 2016 году, презентация машины - в 2017-м. По данным из открытых источников, в настоящее время на вооружении ВКС РФ находится шесть предсерийных образцов МиГ-35.
"Сегодня в связи с теми событиями, которые происходят, машина участвует уже во всех операциях, которые проводятся. Ещё предстоят дальнейшие испытательные полеты завершить, и тогда министерство обороны примет окончательное решение", - сказал он, отвечая на вопрос, принято ли решение о серийных закупках МиГ-35 для ВКС РФ. Коротков отметил, что характеристики МиГ-35 "устраивают инозаказчика", параллельно ведутся переговоры о поставках на экспорт.
МиГ-35 — новейший авиационный комплекс поколения "4++", созданный с применением технологий истребителей пятого поколения для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной ПВО. Самолет предназначен для уничтожения воздушных целей в любое время суток и при любых погодных условиях, а также для поражения подвижных и неподвижных наземных и надводных целей.
В числе преимуществ МиГ-35 разработчики, в частности, указывают сниженную радиолокационную заметность, радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой, нашлемную систему целеуказания, новые двигатели с увеличенной тягой, возможности выполнения роли танкера. Самолет способен применять все типы управляемых, неуправляемых ракет и новейших корректируемых бомб
Комментарии
Ну как бы раз есть, то надо проверять. Пока су до конца не сожрал конкурента.
А то сначала говорили что легкачи вообще не нужны. Потом вдруг решили что нужны и тут у су совершенно случаино оказался свои проект легкача...
Не путайте мясное с молочным (смайлик с пейсами). Это разные машины.
МИГ-35 это истребитель поля боя.
Шахматист - Су-57 для бедных инозаказчиков. Он, по определению, не соответствует текущим требованиям МО (один двигатель).
Вы с CheckMate не попутали, товарищ специалист по авиатехнике? У Су-57 два двигателя.
И эти люди запрещают нам ковыряться в носу! ))
Иногда лучше внимательно прочесть, прежде чем комментировать.
Шахматист - это Су-75. Ваш совет, несомненно, актуален.
Специально для наблюдателя перевожу с русского на русский комментарий пофигиста.
Шахматист (checkmate) - (это) (аналог) Су-57 для бедных инозаказчиков (у которых нет денег на полноценный СУ-57, если он начнёт поставляться на экспорт). Он (checkmate, СУ-75) по определению не соответствует текущим требованиям МО (один двигатель).
СУ-57 - 2 двигателя, уже летает давно. СУ-75 - 1 двигатель, не летает совсем, пока ))))))))
От перемены мест ... сильно много чего меняется.
Вы точно мне отвечаете? Я вроде про это не говорил.
Насколько я понял, дело не в том, что МиГ-29/35 легкий, а в том, что у него радиус боевой маловат. Никто его не критикует просто как самолет - он великолепно летает и маневрирует. Но - недалеко. Это вроде как основная претензия. Зря, что ли, миговцы городили МиГ-29СМТ который, кроме прочих улучшений, имел увеличенные топливные баки. Ну и еще была претензия, что он не настолько уж дешевле в эксплуатации, чем семейство Су-27, чтобы выбирать его по этому параметру.
Ну сравнтвать в лоб серию СУ и МиГ нельзя, все таки у них изначально разные концепции и каждый пилился под именно под свою.....
Изначальная идея - иметь самолет попроще и подешевле для всех задач, кроме завоевания превосходства в воздухе. Но Су-27 перекрывает все задачи, выполняемые МиГ-29/35 + умеет решать свои, просто дороже обходится.
Су 27 выполняет но чаще он избыточен, а у вертолетов не те скорости......
Это разные концепции.
В обычнои ситуации легкие истребители вообще не нужны.
Они нужны когда приходит северный пушнои зверек. Именно для этого их и держат.
То есть легкач - для глобальнои войны.
Тяж. И для локальнои и для глобальнои. Казалось бы зачем тут легкач? Потому что глобальную тяж в одно рыло не вытащит. Дорого.
Легкие, может, и нужны. Но каким боком Миг-35 к легким относится?
А каким боком он относится к тяжёлым?
А каким боком к легким?
Миг-35: Максимальная взлетная масса 29700
Су-35: Максимальная взлётная масса 34500 (на 16% тяжелее Миг-35, всего на 16)
И там и там 2 двигателя, 2 члена экипажа.
Для сравнения с, по-настоящему, легкими:
Грипен: Максимальная взлётная масса 14000 (вдвое легче Миг-35)
F-16: Максимальная взлётная масса 20700 (умеют Штаты в двигатели, не отнять, но на 30% легче)
Миг-23МЛ: Максимальная взлётная масса 17800 (вдвое легче Су-35)
1 двигатель, 1 человек экипажа.
Разницу видишь? Она явно проходит по числу двигателей.
АЛ-41Ф1
Год выпуска тоже не забываем. Заслуги врага не становятся меньшими по той причине что он - враг.
няз, с "разнорежимностью" тяжеловато.. говорят, что педальки "газа и тормоза" там оочень аккуратней (чем на мигах и сухарях) давить надо..
Вижу я дурака, который не понимает, что второй двигатель – это чтобы жизнь фронтовому лётчику спасти в половине случаев поражения самолёта над полем боя.
Перестань в зеркало смотреть и на дурака любоваться. В каком из слов "легкий истребитель" ты увидел "надежность" или что-то подобное?
Кому-то самому надо глаза открыть, прежде чем серьезные темы обсуждать (МиГ посередине, Сушки – по краям):
Как обманчива бывает фотография. Массы сравни и успокойся. Стоимость железок одного уровня и назначения напрямую от массы зависит, поэтому "легкий" - это легкий и дешевый, а не "почти такой же, просто немножечко полегче".
А чего ты тогда истребители сравниваешь по максимальной взлётной, а не по сухой массе (массе пустого ЛА)??
Представить техническое совершенство летательного аппарата как его недостаток – верх паскудства и лицемерия, вообще-то!
Ну начинается... Нет там никакого особого технического совершенства (в сравнении с Су). Злые языки шутят что Миг-29 - истребитель ближнего привода. Сэкономили на баках, получился компактный и легкий. И даже можно неплохо нагрузить его, но на короткую дистанцию.
По факту - это тяжелый истребитель с зарезанными возможностями по топливу. Таким же образом и Су-27 можно было обкорнать, был бы легче (и совершеннее по твоей версии).
По факту это маленький истребитель с грузоподъемностью почти как у большого. В половину цены от большого.
Фронтовой, а не ПВО-шный, впридачу. – Того, которого как раз не хватает для успешного ведения маневренной войны.
Сэкономили на баках, получился компактный и легкий.
Не только. Сэкономили еще и на авионике. Все проще и дешевле.
Так как он не улетает далеко, то целеуказанием он может пользоваться с наземного радара к примеру. Поэтому свои крутои радар ему не нужен.
Это еще дешевле делает его.
И опять пальцем в небо
МиГ 35 имеет возможность дозаправки в воздухе, так что лететь может долго и далеко
Мне интересно, а для вас имеет значение что я говорил вовсе не о миг 35?
Или вам так хотелось побыстрее ткнуть меня меня что забыли прочитать контекст?
Только все остальные выше говорили о 35м. О чем тогда говорили вы?
Неважно
Там разница скорее всего в перехвате цели и манере боя.
Сравнение бумажных характеристик самое глупое занятие!
Кстати, а откуда такая взлётная масса выдумана? С сайта производителя заявляется: 24 500 кг.
https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/mig-35/#aircraft-specific
Легкач определяется не по числу двигатеоеи. А по функционалу.
Да. Чаще всего на легкачи ставят один двигатель. Миг в этом плане исключение.
Но конкретно миг 35 реально "растолстел"
Да. Миг 35 это попытка сделать второи су 35
Красивый!
МиГ-35 в последнее время стали пытаться пиарить где ни попадя. И заодно впаривать всяким "союзникам" типа Мьянмы. В невозвратный кредит.
Но, увы. Не полетит. Его время прошло, стараются зря. Лучше бы чем-нибудь полезным занялись. Там, Ил-114, что ли. Или их, кто там в Луховицах остался из "всех, способных держать оружие", в Комсомольск, да в Иркутск. Там люди ой как нужны.
А в ОАК кое-кому за пустую растрату сил и средств кое-кого не мешало бы погнать из конторы веником.
Использование боевого самолёта в военных действиях никогда не бывает пустым и бессмысленным. Даже если его не будут выпускать далее.
Какие то узлы, компоненты испытали.
Платформа МиГ-29 разработки 70-х годов 20 века устарела. Никакие АФАРы не спасут старичка предпенсионного возраста. Папуасов утюжить, может сойдет.
Не у всех в мире есть деньги на Су и Ф, и не все хотят китайские поделки. И размеры страны не везде, как в РФ.
Кто знает.
Для бедных Сухой собирается делать Су-75 Checkmate. Представляю, какая драка сейчас начнётся в ОАК за финансирование темы лёгкого истребителя, хе-хе.
ЗЫ: По поводу нехватки денег. Можно подумать, Уганда и Мьянма Су-30 за свои кровные покупали. Или во Всемирном банке кредиты брали.
По последнему - так может Миги за свои купят?
Чек не факт, что успеет повоевать в нынешнем конфликте , в отличие от..
А этот момент всегда только в плюс, ну и мы пока не знаем цену Чека, впрочем, как и МиГ - 35
Это Вы серьезно? Машины сопоставимы по стоимости и по эксплуатационным затратам.
Кому не хватает денег, тому нужен вот такой пепелац.
Серьёзно
Не надо гнать, в вопросах планера как раз тогда и достигли идеала дальше только движки и авионику совершенствовать.
Хм..... Вы видимо слабо себе представляете под какие цели разрабатывался МиГ 29...... И их, как раз, не хватает......
Первоначально это был легкий фронтовой, то есть с небольшим радиусом действия, истребитель для завоевания тактического превосходства в воздухе. Возможности работы по земле были чисто символическими, типа подвеса свободнопадающих бомб и НАР.
Укроавиация прячется по дальним углам. Летать над территорией 404 опасно из-за неподавленного ПВО. Немного работы сейчас для таких машин. В ход идут более длинные руки.
Это по сравнению с Су-30/35/57 не спасут, а если про всякие там Ф-16 и прочие гриппены говорить, то он намного лучше будет, при условии наличия современного БРЭО, конечно. И дальность у МиГ-35 подтянули. Другое дело, что есть Сушки в полном расцвете сил :)
Жаль, самолет действительно красивый. Да и летает в общем хорошо.
Нельзя, чтобы СУ сожрал МИГа, это неправильно - должна быть конкуренция.
Для этого у МиГа должны быть 1.) Деньги. 2.) Прорывные идеи 3. ) Реальные производственные возможности.
А так-то, да, неправильно.
Так сейчас МИГ и СУ сидят в одном здании. Условно на 3 и 4 этаже офиса ОАК
Страницы