Датский суд во вторник оштрафовал две компании на сумму более 5 миллионов долларов за нарушение эмбарго ЕС путем продажи российским клиентам авиатоплива, которое затем использовалось для заправки истребителей в Сирии.
После двухмесячного разбирательства суд в Оденсе постановил, что "поставки объективно были нарушениями санкций ЕС", направленных против режима Башара Асада.
Директор компании "Dan-Bunkering" и ее материнская компания были признаны виновными в продаже в общей сложности около 172 000 тонн авиатоплива двум российским компаниям в период с 2015 по 2017 год.
Топливо стоимостью почти 90 миллионов евро было затем доставлено в Сирию, где использовалось для заправки российских истребителей.
Обе компании были оштрафованы в общей сложности на 34 миллиона крон (5,2 миллиона долларов), а глава холдинга Келд Демант приговорен к четырем месяцам условно.
Демант не сделал никаких комментариев, покидая суд, сообщает AFP.
Компания и ее директор не признали себя виновными, утверждая, что санкции не затрагивали их российских клиентов и они не могли контролировать, что клиенты делали с топливом.
Однако суд пришел к выводу, что Демант должен был понимать, что "весьма вероятно, авиатопливо будет использовано российскими военными в Сирии".
Датская компания осуществляла продажи через свой офис в Калининграде.
Две вовлеченные российские компании никогда не заказывали авиатопливо у Bunker Holding до начала военных операций в Сирии в 2015 году, и Демант знал, что они были генеральными агентами российского военно-морского флота, заявил суд.
Поставки осуществлялись в восточном Средиземноморье, иногда с помощью перекачки с судна на судно. Затем российские компании могли разгружаться в сирийском порту Баниас, говорится в решении суда.
Обвинение требовало два года тюремного заключения и штраф в размере 400 миллионов крон.
Выступая перед AFP, прокурор Андерс Рехендорф сказал, что он "очень доволен" и назвал это решение историческим.
"Авиатопливо поступало в Сирию и заливалось в российские истребители, и они бомбили в пользу президента Асада", - сказал Рехендорф.
В своих заключительных аргументах в конце ноября он утверждал, что "даже халатность может привести к обвинительному приговору, и обвиняемым следовало бы гораздо тщательнее анализировать происходящее".
Комментарии
Датский суд всегда будет на страже интересов террористов. Да здравствует Демократия!
Something is wrong in the State of Denmark.
Бедный Йорик!
Емнип, в оригинале было something is rotten.
Вот-вот. Шекспир, определённо, видел этих уродов насквозь.
Только абсолютно гнилые люди могут возвести в ранг "традиции" (!) регулярное бессмысленное массовое убийство дельфинов.
+1
Дания - тюрьма!
Совсем наркоманы что ле
У нас топливо закончилось?
Логистика
Погодите, пройдёт год и Германию, Польшу и Данию обвинят в том, что они продавали газ в Россию в то время как Европе самой его не хватало.
Надо ж как . Уже наверное года три как Сирия евротеррористов изгнала , а их до сих пор жаба гложет, что не смогли страну порушить.
"Уже наверное года три как Сирия евротеррористов изгнала"
7 января 2020 Путин катался вместе с
БошировымБоширом по Дамаску в честь окончания войны.Развалинами Dan-Bunkering удовлетворен (с)
У нас ещё есть дипотношения с Данией? Может пора уже, как Китаю, немного шавок начинать щемить? И нагнув спросить, как они относятся к помощи террористам ?
Там территории на две "Сатаны". И каменный век с ледниковым периодом на 1000 лет.
Они ещё за Гитлера не расплатились:
"Только прямые расходы Дании на содержание немецкой оккупационной администрации, войск и полиции, строительство дорог, укреплений и сооружений для немецкой армии, возмещение транспортных расходов оккупантов и обеспечение деятельности предприятий, выполнявших германские заказы, в период с 9 апреля 1940 года до 4 мая 1945 года составили 8.040 млн датских крон"
"8 мая 1942 датский корпус был направлен на Восточный фронт, воевал в районе Демянска, а осенью 1942 — был отведён на отдых в тыл. В октябре 1942 года корпус был вновь возвращён на Восточный фронт, с декабря 1942 — действовал в районе Великих Лук. В марте 1943 корпус был отправлен на отдых в Германию, а 6 июня 1943 расформирован. Большая часть личного состава была переведена в 24-й моторизованный полк СС «Данмарк» (SS-Panzergrenadier Regiment 24 Danmark), остальные вернулись в Данию.
Летом 1943 года на территории Хорватии началось формирование 11-й моторизованной дивизии СС «Нордланд», в состав которой был включён датский 24-й моторизованный полк СС «Данмарк».
В ноябре 1943 года датский полк вёл бои против 5 тысяч партизан НОАЮ в районе Глины.
В январе 1944 года 11-я добровольческая моторизованная дивизия СС «Нордланд» была отправлена на Восточный фронт под Ленинград. В ходе январского наступления советских войск датчане отступили к Нарве, где перешли к обороне.
В феврале 1944 шло сражение за Нарву, так называемая «битва европейских народов» (поскольку против советских войск там воевали норвежцы, датчане, голландцы, валлоны, фламандцы, эстонцы, а также немцы). Тяжелые бои шли 5 месяцев, в июле 1944 европейские части войск СС отступили от Нарвы на 20 км западнее. Затем вся немецкая группа армий «Север» отступила в Латвию, и в октябре 1944 оказалась в Курляндском котле.
В январе 1945 дивизия «Нордланд» была морем эвакуирована в Померанию, где в феврале и марте вела тяжёлые бои против советских войск."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дания_во_Второй_мировой_войне
Хуцпа.
Двигатели российских военных самолётов заправляются так называемым реактивным топливом (гуманитарии обычно называют его "авиационным керосином"). Это Т-1, ТС-1, РТ, Т-6, Т-8, выпускаемые по отечественным стандартам. Представить себе, что для нашей авиации в Сирии закупили топливо у какого-то датского керосинщика я, как служивший техником самолёта-истребителя, не могу. Или я что-то пропустил?
Вы пропустили "хайли-лайкли"... данная магическая фраза произносится, когда нет доказательств, но нужно принять нужное решение.
Да, допустить, что двигатели истребителей используют какое-то другое топливо кроме как для данного типа двигателя может только прокурор идиот.
В Индии, Индонезии, Алжире и Малайзии Су-30 на каком топливе летают?
Ил-76, Ми-17 в зарубежных аэропортах каким топливом заправляют, Ту-160 в Каракасе чем заправляли?
Только на проверенном заранее и соответствующем сертифицированному. В особых случаях топливо завозится заранее, в частности Каракасе. А вы считали, что из любой бочки которую удастся купить ? В перечисленных странах состав топлива давался при продаже самолетов иначе закупается, также как боеприпасы и запчасти .
Про Каракас и про то, что в перечисленных странах топливо закупают у нас вместе с запчастями, сами придумали или кто рассказал?
Доставка топлива это обычная операция для полетов в какую либо точку. Использовать другое топливо будет наверняка связано с аварией. Чаще всего топливо завозится танкерами, цистернами, при невозможности в бочках. Топливо ВСЕГДА подбирается при разработке двигателя, особенно авиационного турбореактивного.
Ответ принят. Сами придумали.
Я все детство и молодость провел в военных городках среди авиаторов.
Где-то читал про как Су-27 привезли в Америку, заправили тамошним керосином - и на высоте начались проблемы, самолет отказался лететь.
Но тут КМК другая ситуация, боевые самолеты понятно что заправлять чем-то неподходящим - чревато. Но там же транспортников полно тоже.
И по сроку сходится - тогда тупо не хватало судов для снабжения - запросто могли купить у датчан, не столько потому что топливо, сколько потому что с доставкой.
Не купить, а "купить". Датчане, скорее всего, выступили посредниками, оформив российское топливо как своё. Риск потерять боевую технику от некачественного топлива настолько велик, что никакие закупки на стороне недопустимы.
Ответ бывшего "керосинщика" - оператора авиационных топливозаправочных комплексов, подойдет? Именно так и делается - что куда летит, первым делом улетают заправщики, наши летают на своем "керосине".
Если вы не в теме, уж не позорьтесь.
Некачественное топливо почти стопроцентно ведёт к аварии. Забиваются фильтры топливной системы, закоксовываются форсунки жаровых труб камеры сгорания и т. д. Когда я служил в армии, топливо проверялось многократно и тщательно, если при контрольном сливе топлива перед полётами что-то было подозрительно, самолёт не выпускался в полёт ни под какой необходимостью.
Не знаю, что там в Сирии, но в нашем аэропорту ТС-1 для гражданских и РТ для вояк в разных ёмкостях храняться и трубопроводы, запорная арматура сделаны раздельно, чтоб не дай бог чет смешалось ( там как бы за это встреча с прокурором обеспечена, а что он там накрутил из УК - вопрос его дурного вкуса! ) . Что в Индии и прочей папуасии мне не ведомо..., но там и с движками при поставках наши что то химичили, типа адаптировали под Заказчика, возможно там вообще можно ослиную мочу заливать?
На АШ у многих не доходит, что ТРД работают исключительно только на своем, предназначенном для него топливе. Это не на заправке авто, где заправляют что могут.
То в Индии, Алжире и Малайзии. Это проблемы индусов, алжирцев и малазийцев, если они не используют сертифицированное производителем топливо.
Авиагруппа в Сирии -российская. И проблемы с топливом -уже наши проблемы. С какого бодуна закупать датское топливо, если ближе и надёжнее использовать собственное?
А ТУ-160 в Каракасе, как мне помнится, заправлялся от сопровождающего самолёта-заправщика.
Пропустил. ВВС Сирии летают не только на советской/российской технике.
(к примеру генерал Сухел мотался по всей стране на французской "Газели".)
Скоты.
Надеюсь, что подобные решению записываются с нашей стороны. Ну и закон кармы тоже забывать не следует...
Зачем? Норги же собственную компанию нахлобучили, к России это ни какого отношения не имеет. Ну да, обрезают они собственным компаниям рынки сбыта, так за то им вообще спасибо говорить надо, что сами расчищают рынки для российских компаний!
А на укру они продавали? Ну что бы понимать, что укро-режим имеет право бомбить свой народ...
У этой палки есть 2-й конец: если\когда Россия начнет штрафовать локализованные на ее территории и\или ведущие коммерческую деятельность иностранные компании которые имели дела с теми, кого Россия внесла в свой санкционный список... а там уже решает его величество калькулятор - кто там на круг больше потеряет.
Нет ли тут пособничеств запрещенным организациям?
Теперь Басманный суд должен осудить Датский на два года и 400 лямов!
Если датчане не при делах, имеет смысл и нашим на них подать иск "... за некачественное поставленное топливо ..." Оба дела объединить в одно
Отлично! Продолжаем обнулять европейскую нефтеперерабатывающую промышленность.
Дебилы должны были понимать, что отказ в поставке авиатоплива не составит проблему для России, а просто приведет к небольшому удорожанию стоимости полётов. А вот принятие такого судебного решения означает отказ от поставок авиатоплива в Россию в будущем. Потому как "оно может быть использовано...". То есть они сами по своей воле отморозили своим компания уши. Ма-лад-цы!
- Товарищ прапорщик! Так может - жахнем?
- Обязательно жахнем. Да так, что весь мир - в труху. Но потом.